Giao thông trên đường vành đai bị ùn tắc suốt 3 ngày 3 đêm. Video: Lộc Chung (Lộc Chung)
Những ngày gần đây, dù đã vào giờ cao điểm nhưng hàng trăm ô tô vẫn nối đuôi nhau kéo dài gần 3 km từ đỉnh vành đai 3 đến nút giao Pháp Vân cho đến ngã tư Nguyễn Ngã Tư Trai (Hà Nội)). Có nhiều xe tải, xe khách từ 16 chỗ trở lên đi trên làn đường khẩn cấp.
“Chìm” trong đoạn đường tắc nghẽn gần 30 phút, tài xế Nguyễn Tấn Trung ở Hoàng Phố thường xuyên đi làm từ phía bên kia. Đường vành đai 3 đưa tin “tình trạng này xảy ra như cơm bữa, như hôm nay (8/12), kẹt xe từ Nguyễn Trãi đi Kim Văn, Kim Lũ thậm chí còn chưa đến mức, mấy ngày nay đến Pháp Vân” .
Ùn tắc giao thông kéo dài khiến tài xế Trung phải di chuyển hơn 18 km từ Yên Sở (Hoàng Mai) đến Phạm Văn Đồng (Cầu Giấy), là tuyến đường cho phép ô tô lăn bánh. Tốc độ tối đa là 80 km / h.
Trên đường vành đai 3 thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông vài km. Ảnh: Bá Đô
Chiều tối từ Hà Nội đến cầu Thanh Trì, tình trạng ùn tắc giao thông trên đường Sheung Wan số 3 càng nghiêm trọng, nguyên nhân chủ yếu là do xung đột trên cầu như nút giao Trung Hòa và Nguyễn Trãi. ..
Nhiều tài xế cho rằng, giao thông trên tuyến đường này thường xuyên ùn tắc do mật độ phương tiện lưu thông cùng chiều quá đông, nhiều xe trọng tải lớn xuất bến vào giờ cao điểm rồi xuống xe ở ngã tư, không tôn trọng. Làn đường, hành khách lên xuống cầu khiến giao thông ùn ứ kéo dài.
Trung tá Lê Quang Hòa, Trưởng phòng Chỉ huy và Hướng dẫn giao thông (Cục Cảnh sát Giao thông vận tải), cho biết do tốc độ đô thị hóa tăng nhanh, áp lực lên đường Vành đai 3 rất lớn và hai bên đường có mật độ chung cư dày đặc. Đồng thời, bến xe Mỹ Đình gần sân bay nên rất đông xe khách từ tỉnh vào trung tâm thành phố lựa chọn tuyến này.
“Phân luồng xe tải trọng lớn, Thượng tá Hòa, một phụ xe khách đi vào đường vành đai, cho biết:” Vào khu vực 3 vào thời gian cao điểm, lên xuống ở ngã tư khiến đoạn đường này ngày càng đông đúc. “Một nguyên nhân nữa là trong những năm gần đây, nhiều cơ quan ban ngành của chính phủ đã chuyển trụ sở ra khỏi đường cao tốc. Trung tâm đã chuyển trụ sở về Kauga ở khu Nam Tulim gần đường vành đai 3 nên mật độ giao thông trong khu vực tăng cao .— – Đường vành đai 3 nằm ngay đầu ngã tư Pháp Vân, Hoàng Mai và cuối Cầu Giấy (Cầu Giấy)
Vừa qua, Cục Bảo trì (Bộ GTVT Hà Nội) đã sử dụng máy đếm xe, trên Nó cho thấy mật độ lưu thông của các phương tiện Băng tần 3 là khoảng 5.000 vòng / giờ, cao hơn khoảng 2,5 lần so với thông lượng tiêu chuẩn. Đại diện Cục Bảo tồn cho biết: “Đây là lý do khiến đoạn đường này đông đúc và thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông. “- Ủy ban Bảo tồn đã trình Bộ GTVT Hà Nội và các đơn vị chức năng đề nghị giảm tốc độ đường cao tốc. Đường vành đai 3 trên cao từ nút giao Pháp Vân đến cầu cạn Mai Dịch và ngược lại, từ 80 km / h đến 60 km / h để đảm bảo trật tự an toàn lưu thông. Thông tin và biện pháp giảm thiểu ùn tắc giao thông. – – Ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, cho biết: “Chúng tôi thống nhất rằng Công an thành phố và các phòng cảnh sát giao thông Tìm giải pháp tốt nhất trước khi báo cáo lãnh đạo thành phố. “-Các chung cư, nhà cao tầng xung quanh đường Vành đai 3 lớn dày đặc. Ảnh: Bá Đô
Tuy nhiên, đại diện CSGT cho rằng đường vành đai 3 là không cần thiết nên đề nghị giảm tốc độ xe chạy trên đường trên cao. Và “không thể giải quyết tận gốc vấn đề”, bởi trong trường hợp nhiều xe tải, tải trọng trên đường quá lớn khiến các phương tiện khác không thể đi lại được. – Trung tá Lê Quang Hòa cho rằng, giải pháp trước mắt là di dời kênh ra khỏi Hà Nội Chuyển sang cấm, hạn chế xe trọng tải lớn, xe tải chở container từ các hướng vào đường hàng không, ví dụ xe ô tô từ Hà Nam (Hà Nam) đi Thái Nguyên (Thái Nguyên) chia vào huyện Hồng Ân, rồi băng qua Quốc lộ 5 và Tông Chính. Cầu (Cầu Đông Trù), hay hướng vào đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang (Bắc Giang), hiện không được phép vào trung tâm thành phố.
Nếu Hà Nội vẫn cho xe lớn vào đường vành đai 3 thì chính quyền nên đưa ra thời hạn chỉ cho phép những Xe chạy vào ban đêm và sáng sớm không được vào giờ cao điểm.
“ Về lâu dài, Hà Nội nên đầu tư, cải tạo hệ thống đường vành đai khu vực Hạ Đông và các phường ngoại thành, đặc biệt là đường vành đai 4, để giảm bớt đường vành đai Áp lực đè nặng lên tuyến đường TP. Đại tá nói “Vành đai 3”
Kẹt xe tại đường Khuất Duy Tiến đoạn Nguyễn Trãi đoạn từ Nguyễn Santong về Nguyễn Trãi chiều 7/12. Ảnh: Bá Đô
Vành đai 3 Đoạn đường dài hơn 10 km, bắt đầu từ nút giao thông Hoàng Mai Pháp Vân và kết thúc tại cầu Mai Dịch, Cầu Giấy.Đường cao tốc được thiết kế là làn nhanh tiêu chuẩn, mỗi làn có ba làn, trong đó có một làn khẩn cấp, đã được đưa vào sử dụng 10 năm qua. Thông gió, xe có thể di chuyển lên đến 90 km / h. Nhiều năm sau, do đường xuống cấp và tắc nghẽn giao thông, Hà Nội đã giảm xuống còn 80 km một giờ. Sau 10 năm đi bộ dọc trục đường hiện lên hàng chục chung cư, khu chung cư, thay vì con đường chỉ lác đác vài tòa nhà cao tầng hai bên.