Ông Phùng Văn An, Phó Chi cục trưởng Ban An toàn đường bộ TP Long An, cho biết ngoài việc giảm tốc độ, trong kiến nghị gửi Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT), tỉnh cũng đề xuất lắp thêm đèn chiếu sáng, chống chói. Trên đường cao tốc TP.HCM-Trung Lương.
“Đường cao tốc qua Long An dài khoảng 30 km, nhưng nhiều đoạn không có hoặc thiết bị chống chói không phù hợp. Đèn chiếu sáng chưa được ông Bến Lức Bật công bố.” xe xảy ra vào ngày 28/9 khiến 2 người tử vong. Ảnh: Hải Hiếu
Theo ông On, kể từ khi thông xe (tháng 2/2010) đến nay, trên quãng đường 30 km qua Long An đã xảy ra 212 vụ tai nạn làm 33 người chết, 149 người bị thương và 83 phương tiện. Hư hỏng.
“Nguyên nhân chính là do lái xe không giữ khoảng cách an toàn, đồng thời nhiều đoạn đường cao tốc chưa hoàn thiện nên dễ xảy ra tai nạn nên chúng tôi đề nghị giảm tốc độ 120 km. Ông On cho biết: “Lái xe với tốc độ 100 km / h / h” – – Đường cao tốc Trường Lương, TP.HCM bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 12/2004, quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài 62 km, trong đó đường cao tốc chính dài gần 40 km.Đường cao tốc được rút ngắn Từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây, tổng mức đầu tư gần 1 nghìn tỷ đồng.-Mới đây, ngày 28/9, 5 ôtô chạy liên tục qua khu vực Thủ Thừa (Long An) khiến 2 người chết và 3 người bị thương.
Rạng sáng 28/3, một chiếc xe khách của hãng Phương Trang đã đâm vào hai xe tải vừa tông phía trước khiến 10 người bị thương, tháng 4/2014, một xe khách 30 chỗ từ Bến Tre đã đâm xe tông vào xe bồn chở cây chở nước trên đường cao tốc TP.HCM làm 7 người chết Cuối năm 2013, xe cấp cứu chở bệnh nhân An Giang tông vào đuôi xe tải chở bê tông khiến quả cầu 3m …— – Hải Hiếu