Tại bến Bạch Đằng (quận 1), một góc công viên bị giải tỏa, lập hàng rào để xây dựng bến khách đường sông nội địa. Nơi đây là điểm đầu của tuyến xe buýt số 1 Bạch Đằng-Linh Đông.
Tại ga Bạch Đằng (khu 1), một góc công viên đã được giải phóng mặt bằng, quây hàng rào để xây bến xe. Con sông. Nơi đây là điểm xuất phát của tuyến 1 xe buýt Bạch Đằng-Linh Đông.
Khu vực phao nổi, quá trình lên xuống dần dần hoàn thành. Quốc lộ 1 Bạch Đằng-Linh Đông dài 10,8 km dọc theo sông Sài Gòn.
Tại khu vực phao nổi, quá trình lên xuống dần dần được hoàn thiện. Dọc theo sông Sài Gòn, đường Bahdang-Lindong số 1 dài 10,8 km.
Công nhân phá dỡ bến thuyền tham quan cũ tại Bến Bạch Đằng. Tuyến 1 từ Bến Bạch Đằng theo sông Sài Gòn qua kênh Thanh Đa rồi ngược sông Sài Gòn đến quận Linh Đông gần Bến tàu Bình gì-Công nhân phá dỡ nhà chờ đò tham quan cũ tại Bến Bạch Đằng. Tuyến 1 chạy dọc theo sông Sài Gòn từ Bến tàu Bahdang, đi qua eo biển Qingda, sau đó quay trở lại sông Sài Gòn, đến quận Lindong gần bến tàu Pingdong.
Thông tin phòng vé tàu cũ ga Bạch Đằng đã được phá bỏ và thiết kế lại để làm phòng chờ mới. Ước tính, mỗi tuyến buýt đường sông có giá 15.000 đồng một chiều.
Vật liệu của phòng vé tàu du lịch cũ tại Bến tàu Bạch Đằng đã được tháo dỡ và thiết kế lại để làm phòng chờ mới. Ước tính chi phí một chiều của mỗi tuyến buýt đường sông là 15.000 đồng.
Sau hơn hai tháng thi công, tại khu vực bến phà Pingkuier (huyện Lindong, huyện Zhoude), các bến tàu, phao tiêu, neo đậu tàu thuyền ra vào cảng dần hoàn thiện. Đây là ga cuối của tuyến xe buýt nội địa Bạch Đằng-Linh Đông.
Sau hơn hai tháng làm việc, công trình phao, bến, bến trên Phà Bình Quelle (Q. Linh Đông, Thủ Đức) đang dần được hoàn thiện. Đây là điểm cuối của tuyến buýt số 1 Bạch Đằng-Linh Đông. – Phao đã gần như hoàn thiện hệ thống neo, bến và lan can … Phao đã gần như hoàn thiện hệ thống neo, bến và lan can …—— lan can ra vào được sơn màu trắng. Theo nhà đầu tư, khi đưa vào sử dụng, xe buýt Hà Nội chỉ cần 30 phút là xong chuyến nếu tính cả đón trả khách, bằng 2/3 xe buýt đường bộ trên cùng tuyến.
Vỏ lon thăm Lan được sơn màu trắng. Nhà đầu tư cho biết, trong thời gian vận hành, nếu tính cả dịch vụ đưa đón, xe buýt Hà Nội chỉ cần 30 phút là hoàn thành lộ trình, bằng 2/3 xe buýt đường bộ trên cùng tuyến. -Tất cả bản đồ tuyến Bạch Đằng-Linh Đông sẽ có 12 nhà ga (chín ga chính thức và ba ga bổ sung) đi qua 1, 2, Bình Thạnh và Thủ Đức. Xe buýt đường sông nội địa.
Toàn bộ tuyến đường Bạch Đằng-Lindong sẽ có 12 nhà ga (chín nhà ga chính thức và ba nhà ga bổ sung) thông qua số 1, 2, Bình Thành và Thứ Năm.
— Hiện tại, công nhân đang ráo riết hoàn thiện nhà ga hành khách trong thời gian chờ xe buýt Hà Nội.
Tuyến Hà Nội 1 gồm 5 tàu (mỗi tàu 80 chỗ). Bốn trong số chúng được vận chuyển hàng ngày, và một trong số đó là dự phòng. Dự kiến, tàu sẽ được hạ thủy vào cuối tháng 7 để kiểm tra chức năng và kiểm tra kỹ thuật trước khi đưa vào sử dụng. Theo chủ tàu, TP.HCM sẽ chính thức vận hành tuyến số 1 vào đầu tháng 8.
Sau khi tuyến số 1 đi vào hoạt động, TP.HCM sẽ đưa vào khai thác tuyến buýt sông số 2 (Bến tàu Bahdang-8), đến đầu năm 2018, tổng mức đầu tư của hai tuyến buýt này sẽ vượt 120 tỷ đồng.
Tuyến buýt đường sông nội địa số 1 gồm 5 tàu (mỗi tàu 80 chỗ). Chủ tàu cho biết, dự kiến cuối tháng 7 tàu sẽ được hạ thủy để kiểm tra chức năng và kiểm tra kỹ thuật, tuyến số 1 sẽ chính thức hạ thủy vào đầu tháng 8. Sau khi khai trương tuyến số 1, TP.HCM sẽ đưa vào hoạt động tuyến buýt sông số 2 (Bến tàu Padang-quận 8) vào đầu năm 2018. Tổng mức đầu tư của hai tuyến buýt này vượt hơn 120 tỷ đồng.
— Quin Tran