Bộ Giao thông vận tải Hà Nội vừa đề xuất với Ủy ban nhân dân thành phố để cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt vào năm 2015.
Do đó, sở đã đề xuất phê duyệt của chính quyền thành phố. Đơn hàng tiếp tục đặt hàng 49 tuyến từ Công ty Vận tải Hà Nội năm 2015. Có 16 tuyến xe buýt xã hội để lựa chọn, từ đấu thầu đến đặt hàng và trợ cấp chính thức, trong đó Tuyến 74 ở trạng thái thí điểm.
Trạm giao thông công cộng Cầu Giấy và cầu đi bộ trong khu vực sẽ được sử dụng để xây dựng Nhà ga số 8 của Trạm Station-Hà Nội. Ảnh: Minh Minh .
Ngành giao thông vận tải cũng yêu cầu thành phố phê duyệt danh sách các tuyến và thời gian chọn nhà thầu để mở tuyến mới trong năm 2015 (8 tuyến) và 2016 (4 tuyến). – Ngân sách đề xuất của thành phố để phê duyệt trợ cấp xe buýt năm 2015 là 1.389 tỷ đồng (tăng 400 tỷ đồng so với năm 2014). Từ năm 2014 đến 2015, hơn 230 tỷ đồng đã được chuyển, trong đó 74 tỷ đồng đã được sử dụng cho đấu thầu để mở tám tuyến mới và hơn 1 nghìn tỷ đồng đã được sử dụng cho 71 tuyến đường được trợ cấp. 18) Tại một cuộc họp báo của Hội đồng thành phố Hà Nội, Phó Giám đốc Vận tải Nguyễn Hoàng Linh đã giải thích về đề xuất tăng giá vé xe buýt với trợ cấp 1/5. Ông nói rằng một trong những mục tiêu của việc tăng giá vé là giảm dần ngân sách quốc gia. ủng hộ” . Tuy nhiên, sau khi thêm bốn tháng vé xe buýt, bộ phận vận tải đã đề xuất tăng gần 400 tỷ đồng tiền trợ cấp xe buýt.
Dữ liệu của Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội cho thấy, hiện có 89 tuyến xe buýt trong khu vực đô thị, chở 1.189 phương tiện, bao gồm 71 tuyến xe buýt được trợ giá, 11 tuyến xe buýt không có người lái và 7 tuyến xe buýt liền kề . Có hơn 1.900 nhà ga, 383 nhà chờ, 5 trạm trung chuyển, 76 nhà ga và 2 làn xe buýt trên toàn thành phố.