Dự án BOT đã đề cập đến vấn đề này trong các khuyến nghị về dịch vụ đường bộ (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao), Đường cao tốc Hà Nội và Quốc lộ 1, từ ngã ba cũ của Trạm 2 đến nút giao thông Tân Vân. Do Bộ Giao thông vận tải, Bộ Giao thông vận tải gửi Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh.
Xa lộ Hà Nội tại ngã tư Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh (Quận 9 và Thứ Năm), tháng 11 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân – Lý do thu phí hoàn vốn của Tổng công ty Đầu tư phát triển hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) đầu tư mở rộng đường cao tốc Hà Nội và đường cao tốc 1, nằm trong dự án nằm tại nút giao Đại học Quốc gia Cầu Sài Gòn Trên trục chính.
Chính xác hơn là giá vé đề xuất: ô tô dưới 12 chỗ, ô tô tải dưới 2 tấn giá 30.000 đồng / lượt; ô tô từ 12-30 chỗ và ô tô 2-4 tấn Xe tải 45.000 đồng; xe 31 chỗ trở lên, xe 4 đến 10 tấn giá 60.000 đồng; xe 10-18 tấn, xe container 20 fit 120.000 đồng; xe 18 tấn trở lên Đối với xe tải, xe container 40 feet là 170.000 đồng. Xe buýt mua hàng tháng và hàng quý có thể được giảm giá 10%.
Khoảng giá trên được tính toán sau khi nghiên cứu lưu lượng phương tiện qua trạm, tức là khoảng giá giai đoạn 2020-2024. Giá được điều chỉnh 5 năm một lần, và tổng thời gian thu phí của dự án là 17 năm 9 tháng.
Miễn trạm, giảm 11 nhóm phương tiện, bao gồm cả mô tô và phương tiện. Theo thông báo số 35, các loại xe chuyên dụng như xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe cảnh sát, v.v. Đồng thời, Bộ GTVT kiến nghị giảm 100% số lượng xe buýt chạy tuyến cố định qua trạm tại TP.HCM, hộ khẩu thường trú hoặc cư trú lâu dài trước hai đường song hành cao tốc Hà Nội trên 6 tháng (khi phát sinh phí) Xe ô tô dưới 12 chỗ ngồi không hoạt động trước ngày) có thể giảm 50% (2, 9 quận và thứ 5). – Ông Nguyễn Thành Nam, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường bộ Hà Nội cho biết, cổng thu phí có 16 làn xe. , Đơn vị đã đầu tư và lắp đặt hệ thống sạc. Thu phí tự động không dừng ETC trên 8 làn xe. Trong đó, 4 làn đã được kiểm định và chấp nhận được, 4 làn còn lại đang chờ xử lý. Sau khi trạm BOT chính thức đưa vào sử dụng, sẽ có 8 làn thu phí qua và 8 làn MTC (thu phí hỗn hợp).
Dự án mở rộng đường cao tốc Hà Nội và Quốc lộ 11 km, dài 125,7 làn xe. Trong đó, đoạn 1 cầu Sài Gòn tại nút giao Bình Đài (rộng 153m), đoạn 2 nút giao Bình Đài 2 (rộng 113m) và đoạn 3 nút giao 2 tại Danfan (rộng 113m). Năm 2009, dự án được UBND TP.HCM phê duyệt, tổng mức đầu tư hơn 2.516 tỷ đồng, đến năm 2016 thực hiện điều chỉnh, nâng tổng mức đầu tư lên hơn 4,9 nghìn tỷ đồng. Hiện tại, toàn bộ dự án đã hoàn thành gần 76%. Trục chính từ cầu Sài Gòn đến cuối nút giao Đại học Quốc gia là 11,5 km. Do đang giải phóng mặt bằng nên phần còn lại vẫn chưa hoàn thiện. – Ngay từ ngày 31/12/2017, UBND thành phố đã dừng thu phí trạm BOT đường cao tốc Hà Nội đối với công trình cầu sau 3 năm sau khi thu đủ phí hoàn vốn cho Lahe. Đơn vị (vốn đầu tư 1 nghìn tỷ đồng).
Theo hợp đồng cũ, nhà đầu tư sẽ chuyển ngay sang thu phí các dự án mở rộng đường cao tốc, nhưng TP HCM phải xem xét, đánh giá lại.
Gia Minh