Warning: getimagesize(http://www.maybomtien.com/wp-content/uploads/2020/12/20/637440579264405103.jpg): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in D:\wwwrootwp\wp_96\wp-content\plugins\schema-and-structured-data-for-wp\output\output.php on line 1526
Giao thông

Các dự án giao thông lớn sẽ hoàn thành vào năm 2020

Cuối tháng 6, Bộ GTVT khởi động hai dự án cải tạo, hiện đại hóa đường băng Cảng hàng không Nội Bài và Sân bay Tân Sơn Nhất, với tổng vốn đầu tư hơn 4 nghìn tỷ đồng. Tạo đường băng 3000 m 1B, kết nối đường lăn và hệ thống thoát nước. Giai đoạn hai sẽ hoàn thành phần còn lại của đường băng 1B và 1A, đồng thời hoàn thành kết nối đường lăn vào ngày 31 tháng 12 năm 2021.

Các công nhân xây dựng dự án đường băng sân bay sẽ hoàn thành vào cuối tháng 10. Ảnh: Gia Minh.

Dự án nâng cấp, bảo dưỡng đường băng sân bay Tân Sơn Nhất Giai đoạn đầu bao gồm bảo dưỡng đường băng 25R / 07L, dài 3 km, rộng 46 m; 4 đường lăn nối E1, NS1, W4, W6 và các công trình phụ trợ.

Hiện giai đoạn 1 của dự án cải tạo, nâng cấp 2 đường băng sân bay này đã cơ bản hoàn thành, nhiều công trình phụ trợ đang được triển khai. Bộ GTVT đôn đốc các đơn vị đồng loạt đưa vào khai thác trước ngày 31/12.

Cầu Đường Láng (Hà Nội) lần đầu tiên được sửa chữa toàn bộ sau hơn 20 năm đưa vào sử dụng. Vỉa hè, khe co giãn và hệ thống thoát nước trên cầu.

Hiện tại nhà thầu đã thi công xong phần bê tông siêu chức năng đúc sẵn mặt cầu và tiếp tục thi công 3000 mét khối bê tông nhựa polyme, dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào ngày 22/12. Sau đó, hành lang cầu dài sẽ sơn lan can, lắp đặt thiết bị an toàn và thiết bị chiếu sáng, hoàn thành vào ngày 31/12, đạt tiến độ Bộ GTVT đề ra. Tôi đã hoàn thành với bê tông siêu chức năng. Ảnh: Anh Duy .—— Theo Cục Đường cao tốc, cầu Shenglong được trùng tu đã hoạt động ổn định ít nhất 10 năm, nhưng phải bảo dưỡng lớp bê tông polyme sau 4-5 năm. — Kết nối với cầu Thăng Long là đường vành đai 3 Hà Nội đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long. Đây là một trong những con đường đông đúc nhất thủ đô, nhất là vào giờ cao điểm.

Do giao thông trên đường vành đai 3 rất đông nên Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt việc xây dựng và mở rộng tuyến đường hàng không này. Con đường bên dưới dài 5,5 km, tổng vốn đầu tư gần 8,5 nghìn tỷ đồng. Điểm đầu tuyến qua Mai Dịch (Mai Dịch) và điểm cuối qua cầu Thăng Long. Ảnh: Bá Đô

Tuyến kéo dài 6 làn xe dưới đây được hoàn thành vào tháng 10 năm 2019, đến nay đường cao tốc 4 làn xe với tổng mức đầu tư 5.440 tỷ đồng đã hoàn thành. Vào tháng 10 năm nay, sau khi đoạn Medic-Nantong Long hoàn thành, vành đai 3 của Hà Nội sẽ thông xe, các phương tiện ở các tỉnh phía Bắc có thể đi vào phía Nam và ngược lại. Dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2 có tổng mức đầu tư 8.516 tỷ đồng, bao gồm cải tạo hầm Hải Vân hiện hữu (hầm Hải Vân 1) và đoạn Quốc lộ 1 đi qua đèo Hải Vân; mở rộng hầm trú ẩn 2 Hầm thông xe phân làn (hầm Hải Vân 2), mở rộng cầu đường thành 4 làn xe.

Hoàn thành hầm Hải Vân 2. Ảnh: Anh Duy

Hầm Hải Vân 2 dài 6,2km được xây dựng nhằm giải quyết tình trạng quá tải của hầm Hải Vân 1, qua đó đảm bảo an toàn giao thông giữa Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng. — Cuối tháng 10, hầm Hải Vân 2 đã được Bộ GTVT nghiệm thu, đảm bảo đưa vào khai thác trước cuối năm nay.

Đường cao tốc Lut-Rahsui là đường cao tốc thứ hai được xây dựng sau đường HCMV-Trung Lương ở Đồng bằng sông Cửu Long.

Nhà ga cuối của dự án được kết nối với cầu Vàm Cống, và nhà ga kết nối với tuyến tránh Rạch Giá (huyện Jianzhou Zhoucheng) tỉnh Jiang, đã đầu tư hơn 6,3 nghìn tỷ đồng, trong đó vốn vay Hàn Quốc hơn 4,5 nghìn tỷ đồng Shield (200 triệu đô la Mỹ), và phần còn lại là quỹ ngân sách tương đương. – Loại dự án quy mô đường cao tốc, vận tốc thiết kế 80 km / h, 4 làn xe, có phân luồng cứng, mặt đường nhựa mịn. Giai đoạn hoàn thành đầu tư 6 làn xe, mặt đường bê tông nhựa, vận tốc thiết kế 100 km / h.

Đường công nghệ cao tốc Lộ Tẻ-Rạch Sỏi chiều 15/10. Ảnh: Cửu Long .

Theo quy hoạch, tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi sẽ được kết nối với dự án Trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long (bao gồm cầu Caolan và cầu Vàm Cống, và tuyến nối hai 28 cầu Đường) được kết nối dài 1km, vốn đầu tư 19.500 tỷ đồng (đã đưa vào sử dụng), trở thành đường cao tốc Bắc Nam phía Tây Đồng bằng sông Cửu Long.

Đường cao tốc này cũng kết nối với đường cao tốc N2 qua Bình Phú, Bình Dương và Thành phố Hồ Chí Minh để về Thành phố Cần Căn, Thành phố An Giang, Thành phố Kiên Giang và tỉnh Cape Cayman mà không cần phải băng qua Quốc lộ 1A. Dự án góp phần phát triển kinh tế – xã hội và đảm bảo quốc phòng – an ninh của các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Longong .

Doan vay

Leave a Comment

Your email address will not be published.

You may also like