Giao thông

BOT Thái Nguyên-Chợ Mới vi phạm phương án tài chính

Theo khảo sát của Công ty TNHH BOT Thái Nguyên-Chợ Mới, tiêu chuẩn thu phí là km72 + 930, sẽ bắt đầu khai thác từ ngày 25/1. Hai tháng sau, doanh thu của nhà ga là 4,5 tỷ đồng, tương đương 76 triệu đồng mỗi ngày, với hơn 100.000 vé xe buýt và 133 vé tháng.

Theo kế hoạch tài chính năm 2018, dự án dự kiến ​​sẽ có Lượng xe tiết kiệm được bình quân là 9.390 xe, doanh thu mỗi ngày đạt gần 600 triệu đồng, doanh số bán hiện tại mới đạt 13% kế hoạch. – Trạm thu phí Thái Nguyên-Chợ Mới rất ít xe. Ảnh: Xuân Hòa .

Ông Phó Minh Đức, Giám đốc Công ty TNHH BOT Thái Lan-Chợ Mới cho biết, các dự án BOT đang gặp nhiều khó khăn, có nguy cơ phá sản. Nguyên nhân là do chỉ được thu phí trên cao tốc Thái Nguyên-Chợ Mới mới, không thu phí trên quốc lộ 3 theo phương án tài chính cũ. Vì vậy, hầu hết các phương tiện, nhất là xe tải nhóm 4, 5 thường chọn quốc lộ 3 để tránh thu phí.

Theo ông Đức, chỉ tính lãi, mỗi tháng nhà đầu tư phải trả ngân hàng 1,6 tỷ đồng, chưa kể vốn và chi phí vận hành là 5 tỷ đồng. . Vì vậy, nếu không thu phí tại trạm trên Quốc lộ 3 thì phương án tài chính sẽ bị hủy bỏ.

Dự án BOT Thái Nguyên-Chợ Mới bao gồm một khoản đầu tư mới sẽ kéo dài 40 km từ Thái Nguyên đến Bắc Kạn để hiện đại hóa và cải tạo mặt đường Quốc lộ 3 đi qua Thái Lan. Ruan dài 60 km. Tuy nhiên, do người dân phản đối việc thu phí trên quốc lộ 3 nên Bộ GTVT tạm thời cho phép nhà đầu tư thu phí trên tuyến cao tốc Thái Nguyên dẫn vào Chợ Mới (Bắc Kạn). – Vị trí đặt hai trạm thu phí trên Cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới và Quốc lộ 3 cũ. Dự án tài chính, khả năng trả nợ của dự án, báo cáo Ban Giải pháp tổng hợp.

Trước đó, Ủy ban Nhân dân Nguyễn Thái Lan đã đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải xem xét hủy bỏ trạm thu phí Bờ Đậu trên Quốc lộ 3 qua Thành phố Nguyễn của Thái Lan trên cơ sở điều chỉnh hợp đồng BOT đã ký với nhà đầu tư và thông qua đầu tư để hỗ trợ giảm doanh thu Để tránh nguy cơ phá sản. Cho vay Duane

Leave a Comment

Your email address will not be published.

You may also like