Sáng 22/4, Ban Chấp hành Đảng bộ Hà Nội đã thông qua việc triển khai tuyến metro số 3 (từ ga Hà Nội đến quận Hoàng Mai) và tuyến số 5 (Bancao-Ngao-Láng-Láng-Hoa) tại kỳ họp thứ 13. Lạc) .
Phần cầu vượt tuyến số 3 (Nhổn Con Gà-Hà Nội) gần như đã hoàn thành. Ảnh: Giang Huy .
Hiện tại, đoạn Nhổn-ga Hà Nội đang được xây dựng tuyến số 3. Việc tiếp tục dự án sẽ kéo dài tuyến số 3 từ ga Hà Nội đến quận Hoàng Mai. Tuyến số 3 cũng được kết nối với tuyến số 2 của ga Hangbai; tuyến đường sắt đô thị số 4 tại vị trí 2,5 trên đường vành đai; tuyến đường sắt đô thị từ tuyến số 8 đến vành đai 3, tạo ra sự tích hợp của mạng lưới đường sắt đô thị.
Tổng chiều dài của đoạn tuyến chính Hà Nội – ga Hoàng Mai vượt 8,7 km và chiều dài ngầm ở đây vượt quá 8 km. Có 7 ga tàu điện ngầm trên toàn tuyến. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 4 nghìn tỷ đồng. Dự án có thể bắt đầu vào năm 2022 và kết thúc vào cuối năm 2028.
Với dự án đường sắt đô thị số 5, tổng mức đầu tư vượt quá 65 tỷ đồng. Chiều dài toàn tuyến hơn 38 km (6,5 km tàu điện ngầm, 2 km trên cao và gần 30 km trên mặt đất), gồm 21 ga, trong đó có 6 ga tàu điện ngầm. Mục tiêu của dự án là hoàn thành vào năm 2025. Khi đi vào hoạt động, tuyến số 5 của thành phố sẽ đi qua tuyến số 2 (đang thiết kế kỹ thuật), tuyến số 3 (đang xây dựng), tuyến số 4, n ° 6 (đang nghiên cứu), đường số 7, đường số 8 (đang quy hoạch) cho phép đi lại nhanh chóng, thuận tiện từ ngoại thành vào trung tâm thành phố. -Xây dựng đường vào Ga Nhổn. Ảnh: Võ Hải.
Theo Quy hoạch tổng thể xây dựng TSCĐ đến năm 2030 và đến năm 2050, mạng lưới đường sắt đô thị gồm 8 tuyến với tổng chiều dài 318 km. Hiện có hai tuyến đường sắt đang được xây dựng là tuyến số 2 (Cát Linh-Hà Đông đoạn 2A) và tuyến số 3 (Nhổn Festival-ga Hà Nội).
Dự kiến, Tuyến 1 (Ngọc Hồi-Yên Viên-Như Quỳnh) ban đầu dự kiến khởi công năm 2007, nhưng bị hoãn sang năm 2017. Tuy nhiên, dự án vẫn chưa khởi động.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết trong báo cáo trước Quốc hội vào giữa năm 2019 rằng ba dự án trên đã nhận được số vốn lớn so với phê duyệt ban đầu, và tổng mức đầu tư bổ sung vào ba dự án là khoảng 30 nghìn tỷ đồng.
8 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội-Tuyến số 1: Yogehai-Renvien-Như Quỳnh, dài khoảng 38,7 km.
Tuyến số 2: Nội Bài-Trung tâm Thành phố-Thượng Đình (Thượng Đình), dài 35,2 km, là xương sống của đô thị hiện tại và tương lai, nối với tuyến số 2A.
Tuyến số 3: Nhổn-Ga Hà Nội-Hoàng Mai, dài 21 km sau năm 2020, được sử dụng để phát triển tuyến số 3 đi Sơn Tây, với tổng chiều dài dự kiến là 48 km.
Tuyến 4: Đông Anh-Sài Đồng-Vĩnh Tuy / Hoàng Mai-Thanh Xuân-Bắc Từ Liêm-Thượng Cát-Mê Linh. Chiều dài của tuyến đường là 53,1 km và là hình tròn, nối các tuyến đường 1, 2, 3 và 5. Tuyến 5: Nanhutai-Nguk Khan-Lange-Lehu, với tổng chiều dài 34,5 km .— Tuyến số 6: Khu đô thị mới phía Tây Nội Bài-Ngọc Hồi, nối tuyến số 4 đến Cổ Nhuế và tuyến số 7 đến Dương Nội, tổng chiều dài 43 km.
Tuyến số 7: Mê Linh-Mới Ở phía Tây thành phố, Nhổn-Vân Canh-Dương Nội nối với tuyến số 4 đoạn Đại Mạch, Tây Tựu và với tuyến số 6 đoạn Dương Nội dài khoảng 35 km. N ° 8: Cổ Nhuế-Vành đai 3-Lĩnh Nam-Bát Tràng-Dương Xá, dài khoảng 28 km .—— Võ Hải