Giao thông

Nghiên cứu xây dựng tuyến đường giữa cầu Nhật Tân và trung tâm Ba Đình

Vào ngày 27 tháng 1, Nguyễn Tạo, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, chủ trì cuộc họp của hai chuyên án buôn người. Theo Công ty Tư vấn và Thiết kế GTVT (TEDI), dự án xây dựng tuyến đường kè sông Hồng đoạn từ cầu Nhật Tân bắt đầu từ ngã tư Futong đến khu vực biên giới An Dương và kết thúc qua đường. Thanh Niên, dẫn vào trung tâm chính trị Ba Đình.

Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đô thị, quy mô 4 đến 6 làn xe, lộ giới 60 – 80 m, chiều dài khoảng 5 km. Ba phương án đang được xem xét, đó là: thực hiện theo định hướng của tuyến đường quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội từ năm 2030-2050; thực hiện theo chỉ giới thoát lũ và để ven biển qua hành lang thoát lũ để hạn chế giải phóng mặt bằng.

Có ba kế hoạch xây dựng đường từ Cầu Natantan đến Trung tâm Bading. Ảnh: Giang Huy .

Theo ý kiến ​​của các bộ phận liên quan, ông Nguyễn Lê Thảo nhấn mạnh tầm quan trọng của tuyến đường và chỉ đạo TEDI tiếp tục tìm giải pháp tốt nhất để làm cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Đầu tư sớm nhất. Sắp tới, Chủ tịch Hà Nội đồng ý chủ trương xây dựng cầu cạn bằng sắt ở lối vào đường Futong, đồng thời yêu cầu các sở quy hoạch và xây dựng khẩn trương hoàn thiện quy hoạch phân khu sông Hồng, lưu ý cao độ và hành lang thoát hiểm. Lũ lụt có lợi cho các chức năng của khu vực ven sông Hồng.

Với việc cải tạo và mở rộng đường cao tốc cầu Trường Sinh – cầu Bắc Cô – Vĩnh Tuy và xây dựng hầm chui Chương Dương Độ, ông Thiệu cho rằng do tình trạng kẹt xe trong giờ cao điểm nên coi đây là khoản đầu tư khẩn cấp. dự án. Tuy nhiên, theo ông, do nguồn lực đầu tư còn hạn chế nên việc đầu tư phải đa dạng, dễ và cấp bách trước mắt.

Kéo dài đoạn Lương Yên đến Minh Khai, có thể kéo dài 6 phương. Đoạn đường Vĩnh Khải và cầu Vĩnh Tuy sẽ được giữ nguyên và sẽ được cải tạo với việc xây dựng cầu Vĩnh Tuy. Đối với đường Chen Hongdao ở thành phố Lu’an, thành phố có kế hoạch xây dựng một cầu cạn rộng 10,5 m, 2 làn xe và 2 làn xe máy.

Cũng tại cuộc họp đó, nhà cai trị Hà Nội đã thông qua chủ trương xây dựng. Chương Dương Độ là hầm chui cửa khẩu nhưng cần chú ý vấn đề cao độ, kè và quy hoạch tổ chức giao thông hợp lý. Lãnh đạo thành phố đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xây dựng hai cầu đi bộ ở khu vực trước Bệnh viện 108 và cửa khẩu An Dương.

Leave a Comment

Your email address will not be published.

You may also like