Quốc lộ 40B hư hỏng, ùn tắc.
Chiều ngày 5/12, Công ty TNHH xây dựng giao thông Quảng Nam đã dừng xe trên quốc lộ 40B và chuyển máy đi bảo dưỡng. Tuy nhiên, công nhân chỉ mất khoảng 20 phút, xe kéo cần khoảng 500 mét. Người dân sống gần quốc lộ đã sơ tán để phản đối và yêu cầu đơn vị thi công dừng sửa chữa. Nhiều người đã cãi nhau với công nhân. Ảnh: Đắc Thành.
Người phản đối Ông Trần Thiện Dũng cho rằng đơn vị thi công chỉ đổ đất đá ổ gà, xe xuống cấp mấy lần nữa, đất đá sạt lở xuống ruộng lúa. Ông Đông nói: “Quá trình duy tu ùn tắc giao thông đã bị đình trệ trong thời gian dài nên chúng tôi không đồng tình.” Ông Đông cho rằng cốt lõi của vấn đề là thông tin cao tốc Đà Nẵng-Quang Yiyi được đưa vào sử dụng sau khi cao tốc Quảng Nam hoàn thành. Các phương tiện đi vào cao tốc đoạn qua Quốc lộ 40B khiến giao thông ùn tắc do đường hẹp. Ông Tung Chee-hwa đề nghị: “Nếu vấn đề này được giải quyết thì cấm xe container và xe tải trọng lớn trên đường cao tốc chạy xuống hoặc mở rộng quốc lộ 40B.” Một người nào đó phản ứng. Công nhân bảo trì đường bộ. Ảnh: Đắc Thành.
Ông Lương Văn Hà, nhà ở gần quốc lộ 40B cho biết, từ khi thông xe đến nay, quốc lộ 40B tối sầm lại, che mưa nắng. Ông Hà cho biết: “Đường sụt lún và kẹt xe cả ngày lẫn đêm khiến việc đi lại rất nguy hiểm. Ngày nào cũng xảy ra tai nạn khiến 4 người chết” – ông Renmin Ruan, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Cơ khí Giao thông Quảng Nam cho biết. Giới thiệu đơn vị ký hợp đồng với Bộ Giao thông Vận tải Quảng Nam để bảo trì đường cao tốc 40B. Ba ngày trước, bộ đã báo cáo kế hoạch bảo trì. Ông Anh nói: “Đường hẹp, xe cộ đông đúc, xe cộ qua lại không kiểm soát được, muốn sửa chữa thì phải dừng” – Ban An toàn đường bộ Công an tỉnh Quảng Nam, sau đó đã yêu cầu đơn vị thi công dừng bảo dưỡng. Chánh văn phòng Ban An toàn đường bộ tỉnh, ông Trương Khuê cho biết: “Sẽ xây dựng kế hoạch cụ thể và điều tiết công tác sửa chữa hợp lý.”
Xe cộ ùn tắc do lệnh cấm bảo trì đường bộ. Ảnh: Đắc Thanh .
Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đi qua thành phố Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam và tỉnh Quảng Ngãi, có tổng chiều dài hơn 139 km. Vào đầu tháng 8 năm 2017, 65 km từ Đà Nẵng đến thành phố Tanji (Quan Nam) đã được đưa vào khai thác. Phần còn lại của Tam Kỳ-Quảng Ngãi đang được xây dựng. Hàng ngày có rất nhiều phương tiện lưu thông trên đường cao tốc. Để đến được cung đường này, xe đi khoảng 5 km từ quốc lộ 1A (thị trấn Tân Tế) theo quốc lộ 40B, qua trạm soát vé đi Đà Nẵng.
Cuối tháng 11, tỉnh Quảng Nam đang xem xét, trình Bộ GTVT đình chỉ điều khiển xe container, xe tải trên 10 tấn chạy trên đường cao tốc Đà Nẵng – Tân Khai cho đến khi hoàn thành toàn tuyến Đà Nẵng – Quảng Nam. Lên.
Sở Giao thông vận tải Quảng Nam đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam xúc tiến công tác sửa chữa khẩn cấp tuyến quốc lộ 40B nằm giữa các quốc lộ. 1A và quốc lộ, tổng kinh phí khoảng 1,5 tỷ đồng.
Đắc Thanh