Liệt kê. Đây là khu vực cuối cùng đường cao tốc đi qua trước khi kết thúc cầu Mỹ Thuận (Vĩnh Long).
Đoạn đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đi qua khu vực Cái Bè giao với Quốc lộ 30. Cầu cạn đang được xem xét. Liệt kê. Đây là khu vực cuối cùng đường cao tốc đi qua trước khi kết thúc tại cầu Mỹ Thuận (Vĩnh Long).
Điểm cuối cùng của đường cao tốc đang dần thành hình, phần còn lại sẽ được lu lèn và trải nhựa. Trước Tết Nguyên đán, cho phép các phương tiện hoạt động tạm thời là xanh.
Sau lễ hội xuân sẽ tiếp tục triển khai tuyến đường cấm xe, bốc dỡ, sửa chữa nền, mặt đường bê tông nhựa, điện chiếu sáng, trạm thu phí sẽ tiếp tục được triển khai để đảm bảo đưa vào khai thác vào năm 2021.
Điểm cuối của tuyến cao tốc đang dần thành hình, các đoạn còn lại tại đây sẽ được lu lèn, lát gạch ngọc trước Tết để các phương tiện sử dụng tạm thời. – Sau Tết, tuyến đường sẽ cấm xe và dỡ tải – Xây dựng nền đường, rải bê tông nhựa, chiếu sáng, trạm thu phí đảm bảo đưa vào sử dụng năm 2021. Tổng số xe chạy thử nghiệm trên tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đến ngày 28/12/2020.
Dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Nguyên, với tổng vốn hơn 14 nghìn tỷ USD, dự kiến hoàn thành vào năm 2013. , Dự án đã bị hoãn do nhà đầu tư không đủ năng lực tại TP. Sau nhiều lần thay đổi nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.
Hiện dự án đã giao vốn hơn 724,6 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư vượt 3.533,0 tỷ đồng, vốn vay tín dụng vượt 2.317 tỷ đồng, ngân sách nhà nước hỗ trợ là 1.776 tỷ đồng.
Ngày 28/12/2020, hàng chục xe ô tô chạy trên đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận
– Dự án đường cao tốc Long Long – Mỹ Thuận có tổng vốn đầu tư hơn 14 nghìn tỷ đồng. Nó được hoàn thành vào năm 2013. Tuy nhiên, dự án đã bị chậm tiến độ do nhà đầu tư thiếu năng lực. Sau nhiều lần thay đổi nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.
Hiện nay, vốn ngân sách bố trí cho dự án đã vượt 7.246 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư vượt 3.053 tỷ đồng, vốn vay tín dụng vượt 2.317 tỷ đồng, vốn hỗ trợ từ ngân sách nhà nước 177,6 tỷ đồng. Đường cao tốc TP.HCM – Cần T, trong đó đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận đã được kết nối với đoạn TP.HCM – Trung Lương.
Bản đồ đường HCM-Cần Thơ, trong đó đoạn Lương-Mỹ Thuận đoạn đường Trung Lương mở đường cho TP HCM-Trung Lương. Video: Thanh Huyền .
Quỳnh Trân-Hoàng Nam