Đoạn quốc lộ 1K đoạn qua thị xã Kỳ Anh bị hằn lún. Ảnh: Đ.H
Tuyến tránh Quốc lộ 1A xuống cấp kéo dài từ xã Kỳ Văn (huyện Kỳ Anh) đến xã Kỳ Nam (TP Kỳ Anh). Phần lòng đường rộng 20 m xuất hiện nhiều ổ gà, vết hằn bánh xe khiến lớp bê tông nhựa lồi lõm cả hai chiều. Nhiều đoạn nhựa có chiều cao xếp chồng lên nhau từ 4 đến 7 cm và kéo dài gần 10 m.
Tại đoạn qua cầu Khe Lau (TX Kỳ Anh, huyện Kỳ Liên), mảng bê tông nằm ở khe co giãn của đường ống. Mặt cầu. Những vết nứt, gãy lộ ra nhiều thanh sắt hoen gỉ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây nguy hiểm cho người đi đường.
Driver, đường mòn đã xuất hiện gần một năm. Các nhà thầu nhiều lần yêu cầu người dân sửa chữa, treo thảm nhựa. Tuy nhiên, do không được bảo dưỡng nên con đường trở nên lộn xộn, một đường mới đè lên vết cũ, tình trạng công trình gần đây nghiêm trọng hơn trước.
“Tôi cảm thấy xe bị lật ở đoạn đường trên, khi bánh lên thì anh Tranh nói:” Tài xế Nguyễn Văn Tài (36 tuổi, ngụ Quảng Bình) cho biết. -Tàn sắt xuất hiện giữa đường qua huyện Kỳ Liên. Ảnh: Đ.H-Ông Võ Trường Giang, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ II.3 (Cục Quản lý đường bộ II) cho biết, công trình hoàn thành, đưa vào sử dụng từ tháng 1/2015, đến tháng 7/2019 sẽ không bảo hành. “Bộ Quốc phòng đã nhiều lần có văn bản yêu cầu sửa chữa nhưng đoạn đường hư hỏng vẫn chưa được sửa chữa nên nhà thầu không thể chuyển giao cho cơ quan quản lý.-Theo ông Giang, chủ đầu tư Quatriith, Ban quản lý dự án an toàn đường bộ (Bộ GTVT) Chi phí sửa chữa sẽ phải chịu; phương án sửa chữa khả thi là cạo thảm phần hư hỏng, dự kiến triển khai vào tháng 12.
“Sau khi chủ đầu tư và nhà thầu sửa chữa xong, bộ phận sẽ tiến hành đánh giá và báo cáo cấp sau. , Nên thử nghiệm và chấp nhận. “
Dự án hiện đại hóa và mở rộng quốc lộ 1A, cách đường vành đai thành phố Ki’an 33 km, với tổng mức đầu tư hơn 1,2 nghìn tỷ đồng. Ban quản lý dự án an toàn đường bộ (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư và hai công ty thi công Trụ sở chính đặt tại Thành phố Ninh Bình và Thành phố Nghệ An .
Desheng