Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa yêu cầu các bộ ngành, chính quyền địa phương triển khai các giải pháp đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác các dự án giao thông BOT.
Vì vậy, sẽ tiếp tục đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác hiệu quả các dự án giao thông BOT, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT quản lý tốt việc khai thác, sử dụng công trình, nhất là công tác quản lý phí và kiểm soát giá thu phí. ; Chủ động cung cấp thông tin đầy đủ về các dự án BOT, tổng mức đầu tư, vị trí thu phí, giá thu phí … – Nhiều tài xế trả phí qua Cai Lậy phản đối vị trí đặt trạm. Ảnh: Hoàng Nam.
Trước việc chưa đánh giá, chuẩn bị đầu tư nhiều dự án BOT, Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT rà soát lại định lượng tất cả các dự án BOT. Và phí xác định thời gian thu phí và giá dịch vụ. Bộ phải tăng phí BOT tự động, không gián đoạn trên cả nước.
Để hoàn thiện chủ trương đầu tư ngoài ngân sách, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư sửa đổi, bổ sung Nghị định. Đảm bảo tính minh bạch và quản lý hiệu quả các dự án hợp tác công tư.
Bộ Công an có trách nhiệm hướng dẫn Công an các địa phương xử lý nghiêm các hành vi để đảm bảo trật tự an toàn. Việc chống ùn tắc giao thông và bảo đảm trật tự an toàn xã hội đã phải trả một cái giá rất lớn.
Theo Chính phủ, trong thời gian qua, nhiều dự án BOT có nhiều vướng mắc. Các nhà đầu tư được lựa chọn chính vẫn đang chỉ định thầu có năng lực hạn chế. Công tác huy động vốn còn nhiều bất cập, thời gian thi công một số công trình kéo dài, chất lượng chưa đảm bảo yêu cầu, công tác quản lý vận hành công trình chưa hợp lý khiến người dân bức xúc.
Nguyên nhân của tình trạng này là do hệ thống pháp luật về đầu tư xây dựng nhìn chung theo hình thức đối tác công tư, đặc biệt là thiếu các hợp đồng BOT và chưa đồng bộ. Công tác quản lý đầu tư và xây dựng BOT quốc gia còn nhiều bất cập, thiếu kinh nghiệm, hiệu quả thấp, quy hoạch trạm thu phí chưa khoa học …- Đoàn Loan