Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải tính toán phương án đầu tư trả góp để đảm bảo nhu cầu vận tải và khả năng cân đối vốn đầu tư. Bộ Kế hoạch và Đầu tư sẽ chịu trách nhiệm chính và xác định nguồn vốn để hoàn trả phần vốn ngân sách nhà nước đầu tư Dự án đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Do thiếu vốn nên việc đấu nối vào đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trũng Lũng đã bị chậm nhiều năm do thiếu vốn.
Đường cao tốc TP.HCM-Tronlong sẽ kéo dài đến Tần T. Ảnh: Tạ Lâm .
Theo quy hoạch phân kỳ đầu tư Trung Lương-Mỹ Thuận, giai đoạn 1 sẽ đầu tư đường cao tốc 4 làn xe, trong đó giai đoạn 1A xây dựng quy mô 2 làn xe. Bảng hợp đồng BOT sẽ có tiến độ trong năm 2018. Giai đoạn đầu tiên B được mở rộng thành đường cao tốc 4 làn xe theo hình thức cho vay APD. Giai đoạn 2 đã hoàn thành theo kế hoạch, với tổng số 6 làn xe.
Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận là một phần của đường cao tốc TP.HCM-Cần Thơ (gồm 3 đoạn TP.HCM-Trung Lương, Treng Luông-Môn Thuận và Môn Thuận-Cần). Dự án nhằm rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của vùng, giảm tải cho Quốc lộ 1. Một đoạn đường HCM – Trung, từ tháng 2/2010, đường cao tốc Lương (Tiền Giang) dài 40 km được đưa vào sử dụng.
Đoàn Loan