Theo quy hoạch được phê duyệt ngày 29/4, Bến xe Tống An được xây dựng tại nút giao giữa Quốc lộ 3 và Đường vành đai 3, bao gồm: nhà điều hành (cao 3 tầng); khu vực chờ ô tô cá nhân và bãi đậu xe giao thông công cộng; bến xe buýt ( Chiều cao tầng 1).
Các công trình thương mại dịch vụ (tầng 9 – 12) đang phát triển về phía các khu dân cư Hạ Uy Nỗ để phối hợp với cảnh quan hiện trạng. . Ngoài ra, bãi đậu xe từ ga đến khu vực xuống xe đều có mái che, cây xanh.
Bến xe Tống An có 148 chỗ đậu xe, chịu trách nhiệm kiểm soát và hỗ trợ từ tỉnh Nguyên, tỉnh Bakan, tỉnh Cao Bằng, tỉnh Lạng Sơn đến trung tâm Hà Nội và kiểm soát và hỗ trợ từ tỉnh Vĩnh Phúc, huyện Phú Thọ, Thun Một phần giao thông ở các tỉnh Quảng, Hà Giang, Diên Bạch, Lào Cai và Lizhou.
Theo Nghị quyết của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về quy hoạch bến, bãi đỗ xe ô tô đến năm 2030 và quy hoạch tầm nhìn đến năm 2050 (được phê duyệt vào cuối năm 2018), Bến xe Đồng An là một trong bảy bến xe đầu mối. Tỉnh nằm trong quy hoạch dài hạn phát triển bến xe vệ tinh phục vụ đô thị trung tâm.
Sáu bến xe còn lại gồm: Bến phía Bắc 10 ha; Đông Bắc (bến Kobe) 10,4 ha; Phía Nam 10 ha; Yên Nghĩa 7 ha; Phía Tây 5 ha; Phía Tây Bắc (Peng) 15 ha.
Bốn bến xe liên tỉnh nằm ở trung tâm thành phố gồm: Gia Lâm, Mỹ Đình, Giáp Bát và Nước Ngầm đã hoạt động trước đây và chỉ được nâng cấp, cải tạo trên cơ sở quy mô hiện có. – — Trong trung hạn, Hà Nội sẽ xây dựng một bến xe Yan So rộng khoảng 3,4 ha để hỗ trợ bến xe hiện tại. .
Cuối cùng, sau khi đầu tư bến xe chính phía Nam (khu vực Ngọc Hồi – đường vành đai 4), ga Yên Sở và ga Nước Ngầm sẽ đồng thời được chuyển thành trung tâm đầu mối. Sự kết hợp giữa vận tải hành khách công cộng và bãi đậu xe. Khi đó, các tuyến xe khách liên tỉnh đang hoạt động tại hai bến này được chuyển về bến xe trung tâm phía Nam.