Đầu tháng 9, Ủy ban thành phố Hà Nội đã công bố kết luận của Ban thường vụ Đảng ủy thành phố về việc thúc đẩy dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông. Do đó, Thành phố Hà Nội và Bộ Giao thông Vận tải đã tích cực thảo luận về nội dung liên quan đến giao nhận và tiếp nhận dự án và hướng dẫn các bộ phận liên quan thực hiện trách nhiệm của thành phố.
Tuy nhiên, do nhiều vấn đề kỹ thuật, việc đăng ký, chấp nhận và giao hàng giữa các nhà đầu tư không nhất quán. Với tư cách là Bộ Giao thông vận tải và tổng thầu cho các dự án thường trực, việc vận chuyển và vận hành Đường sắt Catalina-Lower East City đã chậm so với các cam kết của các nhà đầu tư và tổng thầu, ủy ban cho biết: Nó đã không được đưa vào hoạt động thương mại. Nhiếp ảnh: Ngọc Thành .
Hà Nội tin rằng những khó khăn hiện tại của dự án thuộc về thẩm quyền của các bộ, ngành liên quan. Ban Chấp hành Đảng ủy Thành phố sẽ báo cáo Ban Bí thư Trung ương về những khó khăn nêu trên và xin ý kiến. Thành phố chịu trách nhiệm tiếp nhận, vận hành và vận hành hệ thống giao thông công cộng nói trên, nhận và trả nợ của số vốn đã vay để thực hiện dự án.
Ngay từ tháng 6, Ủy ban Nhân dân Hà Nội đã thông báo cho Ủy ban Nhân dân Thành phố về kế hoạch hoàn trả dự án đường sắt trị giá 98 triệu USD Cát Linh-Hà. Đây là hệ thống kiểm soát bán vé tự động, thiết bị bảo trì đào tạo, mua đầu máy và đào tạo nhân viên. Tiền vay.
Ủy ban Nhân dân Hà Nội đã xác nhận rằng họ đã tuyên bố hoàn trả 98 triệu đô la Mỹ, tương đương với 2.306 tỷ đồng. Dự án Cát Linh-Hà Đông không vượt quá giới hạn nợ của thành phố. Hà Nội sẽ phân bổ nguồn lực để trả nợ gốc (98 triệu đô la Mỹ) và tiền lãi (hơn 30.000 đô la Mỹ) trong ngân sách hàng năm ước tính, qua đó đảm bảo trả nợ đầy đủ và kịp thời (thời hạn là tháng 9 năm 2032). . – Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt năm 2009, và tổng vốn đầu tư cho vay vượt quá 550 triệu USD (khoảng 8,8 nghìn tỷ đồng). Hỗ trợ phát triển chính thức từ chính phủ Trung Quốc. Và vốn tương đương quốc gia.
Bắt đầu từ tháng 10 năm 2011, mục tiêu là hoàn thành vào tháng 6 năm 2014, một năm sau khi hoạt động chính thức, nhưng dự án sau đó đã hoãn hoạt động đến tháng Sáu. / 2016, và sau đó tiếp tục cho đến cuối năm 2016, kết thúc quý II năm 2017. Sau khi điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 868 triệu đô la Mỹ (18 nghìn tỷ đồng), dự án đã bị hoãn cho đến tháng 10 năm 2017, và sau đó đến tháng 2 năm 2018, 2018 .
Tháng 9 năm 2018, dự án đã được thực hiện Kiểm tra, và trở lại thời gian hoạt động của tháng 4 năm 2019, nhưng tiếp tục bỏ lỡ các cuộc hẹn .
Võ Hải